В данное время развелось множество мошенников, которые предлагают чудо продукты для экономии топлива и уменьшении вреда от выхлопных газов.

Основной расчёт мошенников на эффект Плацебо, «положительный» эффект конечно присутствует, но такой эффект бывает от банальной замены свечей и даже много больше.  Автор изучал такие хохмы они работают как замедлитель горения, поднимают октановое число топлива. Ощущение, что двигатель  работает как бы мягче и четче.

Итак свечи,  меняются свечи от 10000 пробега, расчёт мошенников именно на плохих экономистов, которые ищут обходные пути ремонта, ради мнимой экономии и + эффект Плацебо. Плюсы от такого обращения с двигателем сомнительные, так — как неконтролируемо поднимается температура горения в камере сгорания, что чревато уменьшением ресурса, и др. проблемами, например, банальным прогаром клапанов или поршней. У некоторых современных двигателей клапана открываются с опережением, в зависимости от оборотов двигателя, они то и страдают.

Далее, некоторые утверждают, что экономия идет за счет меньшего нажатия на педаль газа. Данное утверждение рассчитано на очень и очень наивных пользователей, очень далеких от понимания работы современных систем впрыска топлива. Ибо в современных автомобилях водитель нажимая на акселератор только дает команду двигателю, а педаль «газа» нажимает ЭБУ или ЭСУД двигателя в зависимости от сотни факторов, например: температура двигателя, температура воздуха, массовый расход воздуха, атмосферное давление, состояние датчика кислорода, нагрузка на двигатель, датчик детонации, а продвинутые прошивки учитывают даже октановое число бензина!

Euro 4 например имеет полностью электронную заслонку акселератора и учитывает состояние педалей сцепления, тормоза и состояние дороги.

Как Вы  понимаете экономить там не на чем.

Экономия относительная есть, за счёт повышения температуры в камере сгорания поднимается КПД двигателя, в современных двигателях рабочая температура около 110 градусов Цельсия, поэтому кстати, нельзя заливать в систему охлаждения воду, а  только антифриз (у него температура кипения 120 С)  экономия есть, но за счёт чего? Уменьшается ресурс двигателя.

Справедливости ради необходимо отметить, это у нас в стране, эти хохмы появились не так давно,  в мире множество компаний лишились имени на этом.

Притом, судя по количеству объявлений на различных, форумах с предложениями экономить на топливе, или заработать на продаже чуда «продуктах – присадках, биокатализаторов, и т. д.» деградация процветает. Они, утверждают, что это замечательный и очень качественный продукт, которым пользуются миллионы людей и все они довольны. Причём расхваливают продукт, только те, кто его продает. Согласитесь, владельцы заправок умеют зарабатывать, и если была бы польза от таких продуктах, они легко могли организовать продажу.

Вспоминаются 90-е, начало, (времена топливного кризиса) автор сайта подрабатывал в Питере извозом, считалось удачей простоять ночь и заправится 76 бензином, с собой возили ацетон и нафталин, добавляли в канистру ацетон примерно пол литра, и столовую ложку нафталина, тщательно взбалтывалось и в бак. Автомобиль вел себя идеально, как от 95! бензина. Но это летом, зимой если добавляли нафталин, то бак необходимо было использовать, иначе нафталин за ночь кристаллизуется.

Кстати, такие компании предлагают даже миллионные компенсации но при этом у них нет никакой конкретики, фактов, только охи да вздохи, и нет своего сайта. Сколько там у них всего совладельцев и соучредителей, тайна покрытая мраком. Да и вообще компании практически никакой информации о себе не дают.
Далее, никто из продавцов этого чуда продукта не ответил на элементарный вопрос, почему продавцы топлива, где крутятся огромные суммы (владельцы авто заправок, умеют зарабатывать), не организовали на заправках продажу этого чуда? Там, простите это элементарно! И всем напоминаем, в физике чудес не бывает.
Продавцы автомобилей, заинтересованные в пониженном потребление топлива своих автомобилей не рекомендуют использование различных присадок.

Законы физики упрямы, не видитесь на обман.

Related posts: